Советский "Конкорд" Ту-144:
Летающая бочка ВМ-Т «Атлант» ОКБ Мясищева. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов:
Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95 и Ту-160:
Зубастик А-50:
Создан на базе Ил-76МД и предназначен для дальнего радиолокационного обнаружения и управления:
AgustaWestland AW101VVIP:
Ан-140 ВВС России и Bombardier CRJ-100:
Ан-2-100 с турбовинтовым керосиновым двигателем МС-14 украинского производства:
Ан-158, переданный прямо во время работы салона кубинским заказчикам:
Ан-70:
Су-34:
Ту-204СМ:
Sukhoi Superjet 100:
Хозяин неба A-380:
Ми-26 "Корова":
Ми-28Н "Ночной охотник":
Еще один SSJ-100:
Военный грузовик Ил-76МД-90А, на который российский авиапром возлагает большие надежды:
Регулируемое реактивное сопло с отклоняемым вектором тяги:
Единственный автомобиль с украинскими номерами, который я увидел за три для пребывания в России:
Миг-3:
Один из самых массовых самолётов в мире У-2. После смерти Поликарпова в 1944 году самолёт в честь его создателя переименовали в По-2. У-2 строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин:
И-153 «Чайка» ОКБ Поликарпова:
Бэха:
Снимки сделаны 27 и 28 августа 2013 года.
Journal information